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Le PRO outil de diagnostic automatique de VAG PEUT la version 5.5.1 de BUS+UDS+K-line S.W

Le PRO outil de diagnostic automatique de VAG PEUT la version 5.5.1 de BUS+UDS+K-line S.W

    • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1
    • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1
    • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1
  • VAG PRO Auto Diagnostic Tool CAN BUS+UDS+K-line S.W Version 5.5.1

    Détails sur le produit:

    Lieu d'origine: La Chine
    Certification: CE
    whatsapp: 86-13480159018
    Skype: oneflysky

    Conditions de paiement et expédition:

    Quantité de commande min: 1 morceau
    Prix: Best Price
    Détails d'emballage: paquet standard
    Délai de livraison: dans les 48 heures
    Conditions de paiement: Gramme de /Money des syndicats de TT/Paypal/Western
    Capacité d'approvisionnement: En stock
    Contactez maintenant
    Description de produit détaillée

    Le PRO appui de VAG PEUT TRANSPORTER + UDS + K-Line pour des diagnostics et la programmation des composants électroniques utilisés dans des véhicules Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, fait à partir de 1990 à 2015.

     

    PRO version 5.5.1 de la BOÎTE BUS+UDS+K-line S.W de VAG

    Langue : Anglais, tchèque, danois, allemand, Hrvatski, Italien, Néerlandais, polonais, Russe, espagnol

    Caractéristiques principales de VAG PRO :

    * procédures uniques de service des caractéristiques OCLF (Un-Clic-fonction) ;
    * clignoteur peu coûteux pour VAG ;
    * clignoteur peu coûteux avec des contrôleurs de soutien UDS ;
    * EN PARTICULIER blocs de codage de la décision MK60EC1 ;
    * un outil pour une plate-forme complète du diagnostic MQB (golf VII, appui d'Octavia III) à 01,2013 ;
    * conteneurs de ZDC-chargement dans les composants électroniques ;
    * ouvrez la vidéo dans le mouvement (VIM) sur la plate-forme de MQB (découvrez pro et MMI-MQB) ;
    * contrôleurs de codage pour des RP-codes ;
    * « trouveur d'ouverture » - permet à vous de balayer et à des ouvertures dans les contrôleurs UDS de BOÎTE ;
    * soutien de la nouvelle remontée du visage de polo en 2014 ;
    * soutien du nouveau Passat B8 ;
    * appui total d'Audi TT-3 sur la plate-forme de l'IBC ;
    * appui total pour Skoda Fabia III

    Nouveau dans la version 5.5.1 :

    Le soutien de nouvelles adresses est entré dans la plate-forme de MLB-Evo
    Base de données-ODX de mise à jour (le soutien de tout modèle 2015)

    Changements importants dans l'encodeur de RP :

    * maintenant il est possible de garder des RP-codes d'un dossier
    * l'encodeur RP-individu-soutenant peut choisir la RP-analyse connue par codes des données actuelles stockées dans l'ECU
    * vous pouvez comparer les données stockées dans l'ECU contre les données calculées, choisissez ce que vous voulez télécharger.
    * OCF que « se plier automatique de déclenchement reflète », le problème est l'espace lumineux autour de la machine résolu - mercis Ciamardo/vcp-forum.de
    * la nouvelle équipe dans le Scripter : GetCardSerial, retours le nombre de carte à puce actuel. Vous pouvez l'employer pour préparer un manuscrit qui fonctionnera seulement sur ces cartes à puce.
    * le TXT-codage augmenté, calcul de codage est maintenant APDUs plus rapide.
    * la base de données mise à jour DTC- a fixé des problèmes avec des caméras de la paramétrisation 7N0
    * problèmes fixes avec des modules de la paramétrisation 5M0 ...... F AFS
    * nouvelle section d'OCF appelée les « applis », qui est : Téléchargez les données de paramètre, codant pour le RP-code, BCM, et ainsi de suite programmeur.
    * le nouveau déchargeur de la procédure OCF « FlashFile » - peut extraire le contenu à partir des dossiers instantanés (*
    .SGO, * .FRF, * .ODX) dans un vidage en binaire. Note : Le format de données de base n'est pas changé, *
    de sorte que si un kriptovat instantané de dossier et comprimé, le fichier binaire sera identique.
    * a fixé une question dans la feuille MLB-EVO (B7 II, A4 B9) de passage - non tout l'ECU étaient disponibles par le passage.
    * base de données mise à jour des codes d'erreur (supplémentaires plus de 200 nouveaux codes, y compris la plate-forme de MQB/MLB-EVO)
    * nouveaux progiciels v.1.1 pour les interfaces (04.0D/02,04) v.2.0 (0A.04/0B.04) pour soutenir les nouveaux protocoles (TCP-IP) utilisés sur la plate-forme de MLB-EVO
    * a fixé un problème de connexion avec l'adresse 46 (unité de pièce) sur la plate-forme de MLB-EVO (B9 A4/Q7 4M)
    * délais réduits pendant le chargement de grands blocs de données en modes de non-éclair.

    Ceci contribue à une connexion plus stable une fois relié directement à l'ECU (lié directement), populaire parmi VAG de fans.

    Voitures soutenues :

    1. Audi
    A2 2009-
    A3 8P 2003-
    A3 - plate-forme MQB-
    A4 modèle 8E B7 wariant (moteur, transmission, airbags, ABS, parc) 2005-
    A4 modèle 8K B8 wariant (UDS + TP2.0) 2008-
    A5 modèle 8K (UDS) 2007-
    A6 modèle 4F 2004-
    A8 modèle 4E 2003-
    Q3 (UDS) 2010-
    Q5 (UDS) 2008-
    Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
    S5 modèle 8K
    (R) S6 modèle 4F
    R8 (UDS)
    Modèle 8J 2007- de TTT

    2. Mercedes
    Sprinter (VW Crafter) - - seulement le moteur et l'immobilisateur

    3. Seat
    Altea
    Léon MQB 2013-
    Modèle 1P 2005- de Léon
    Modèle 5P 2004- de Toledo
    Exeo 2008 - (moteur, transmission, airbags, ABS, parc)

    4. Skoda
    octavia 1Z modèle 2004 -
    plate-forme MQB d'octavia -
    II superbe B6 2008-
    modèle 5J 2007- de Fabia
    yeti 2009-

    5. Volkswagen
    Crafter (immobilisateur, moteur)
    Chariot 2K modèle 2005-
    EOS
    Golf V 1K modèle
    Golf VI 5K modèle
    Plate-forme MQB du golf VII
    Golf plus
    Jetta II 1K modèle
    Transporteur/Multivan (seulement après la commande de CAN-BUS pour stocker des données)
    Modèle 7E (UDS) 2009- de généraliste de Multivan/transporteur
    Modèle 3C 2005- de Passat B6
    Passat cc
    Généraliste de phaéton 2007-
    Polo 6R modèle 2009-
    Polo FL MQB 2014-
    Scirocco III
    Touran-
    Tiguan-
    Généraliste de Touareg 2007-
    Touareg N-F 2010

    6. K-line (KWP1281, TP/KWP2000)
    - VW Golf III, IV
    - VW Passat 3B
    - VW Bora
    - Transporteur T5 de VW
    - VW New Beetle
    - VW Polo II, III, IV
    - Skoda Octavia I
    - Skoda Fabia j'I II
    - Seat Leon I
    - Seat Toledo II
    - Seat Alhambra
    - Seat Ibiza II, III, IV
    - Audi A2, A3, A4, K-Line A6

    Notes pour Audi A4 :

    1. Modèle de l'option A4 8E B6
    Ce modèle a un pouvoir-autobus (TP1.6), mais il n'est pas relié à la prise diagnostique. La voiture est entièrement diagnostiquée sur le K-line (VCP a exigé l'interface + le K). Protocoles utilisés KWP2000 et KWP1281 il.

    2. A4 modèle 8E, option B7
    Ce modèle a un AUTOBUS TP2.0 de BOÎTE, mais la prise diagnostique est seulement reliée au soi-disant peut-Antrieb, c.-à-d. moteur, transmission, airbags, ABS, commande de Quattro.
    En outre, un K-line standard. En d'autres termes, VCP approuve pleinement les modèles du diagnostic B7, mais seulement dans peut-Antrieb. D'autres contrôleurs sont disponibles par le K-Line et les protocoles de KWP2000 KWP1281.

    Paquet comprenant :

    1pc x VAG PRO
    chien de chiffrage de 1pc X
    CD de 1pc X

     

     

     

    Coordonnées
    Shenzhen MS Auto Technology Limited

    Personne à contacter: tina

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