Le PRO outil de diagnostic automatique de VAG PEUT la version 5.5.1 de BUS+UDS+K-line S.W

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Certification: CE
Quantité de commande min: 1 morceau
Prix: Best Price
Détails d'emballage: paquet standard
Délai de livraison: dans les 48 heures
Conditions de paiement: Gramme de /Money des syndicats de TT/Paypal/Western
Capacité d'approvisionnement: En stock
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car diagnostic tools

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auto diagnostic tools

Le PRO appui de VAG PEUT TRANSPORTER + UDS + K-Line pour des diagnostics et la programmation des composants électroniques utilisés dans des véhicules Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, fait à partir de 1990 à 2015.

 

PRO version 5.5.1 de la BOÎTE BUS+UDS+K-line S.W de VAG

Langue : Anglais, tchèque, danois, allemand, Hrvatski, Italien, Néerlandais, polonais, Russe, espagnol

Caractéristiques principales de VAG PRO :

* procédures uniques de service des caractéristiques OCLF (Un-Clic-fonction) ;
* clignoteur peu coûteux pour VAG ;
* clignoteur peu coûteux avec des contrôleurs de soutien UDS ;
* EN PARTICULIER blocs de codage de la décision MK60EC1 ;
* un outil pour une plate-forme complète du diagnostic MQB (golf VII, appui d'Octavia III) à 01,2013 ;
* conteneurs de ZDC-chargement dans les composants électroniques ;
* ouvrez la vidéo dans le mouvement (VIM) sur la plate-forme de MQB (découvrez pro et MMI-MQB) ;
* contrôleurs de codage pour des RP-codes ;
* « trouveur d'ouverture » - permet à vous de balayer et à des ouvertures dans les contrôleurs UDS de BOÎTE ;
* soutien de la nouvelle remontée du visage de polo en 2014 ;
* soutien du nouveau Passat B8 ;
* appui total d'Audi TT-3 sur la plate-forme de l'IBC ;
* appui total pour Skoda Fabia III

Nouveau dans la version 5.5.1 :

Le soutien de nouvelles adresses est entré dans la plate-forme de MLB-Evo
Base de données-ODX de mise à jour (le soutien de tout modèle 2015)

Changements importants dans l'encodeur de RP :

* maintenant il est possible de garder des RP-codes d'un dossier
* l'encodeur RP-individu-soutenant peut choisir la RP-analyse connue par codes des données actuelles stockées dans l'ECU
* vous pouvez comparer les données stockées dans l'ECU contre les données calculées, choisissez ce que vous voulez télécharger.
* OCF que « se plier automatique de déclenchement reflète », le problème est l'espace lumineux autour de la machine résolu - mercis Ciamardo/vcp-forum.de
* la nouvelle équipe dans le Scripter : GetCardSerial, retours le nombre de carte à puce actuel. Vous pouvez l'employer pour préparer un manuscrit qui fonctionnera seulement sur ces cartes à puce.
* le TXT-codage augmenté, calcul de codage est maintenant APDUs plus rapide.
* la base de données mise à jour DTC- a fixé des problèmes avec des caméras de la paramétrisation 7N0
* problèmes fixes avec des modules de la paramétrisation 5M0 ...... F AFS
* nouvelle section d'OCF appelée les « applis », qui est : Téléchargez les données de paramètre, codant pour le RP-code, BCM, et ainsi de suite programmeur.
* le nouveau déchargeur de la procédure OCF « FlashFile » - peut extraire le contenu à partir des dossiers instantanés (*
.SGO, * .FRF, * .ODX) dans un vidage en binaire. Note : Le format de données de base n'est pas changé, *
de sorte que si un kriptovat instantané de dossier et comprimé, le fichier binaire sera identique.
* a fixé une question dans la feuille MLB-EVO (B7 II, A4 B9) de passage - non tout l'ECU étaient disponibles par le passage.
* base de données mise à jour des codes d'erreur (supplémentaires plus de 200 nouveaux codes, y compris la plate-forme de MQB/MLB-EVO)
* nouveaux progiciels v.1.1 pour les interfaces (04.0D/02,04) v.2.0 (0A.04/0B.04) pour soutenir les nouveaux protocoles (TCP-IP) utilisés sur la plate-forme de MLB-EVO
* a fixé un problème de connexion avec l'adresse 46 (unité de pièce) sur la plate-forme de MLB-EVO (B9 A4/Q7 4M)
* délais réduits pendant le chargement de grands blocs de données en modes de non-éclair.

Ceci contribue à une connexion plus stable une fois relié directement à l'ECU (lié directement), populaire parmi VAG de fans.

Voitures soutenues :

1. Audi
A2 2009-
A3 8P 2003-
A3 - plate-forme MQB-
A4 modèle 8E B7 wariant (moteur, transmission, airbags, ABS, parc) 2005-
A4 modèle 8K B8 wariant (UDS + TP2.0) 2008-
A5 modèle 8K (UDS) 2007-
A6 modèle 4F 2004-
A8 modèle 4E 2003-
Q3 (UDS) 2010-
Q5 (UDS) 2008-
Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
S5 modèle 8K
(R) S6 modèle 4F
R8 (UDS)
Modèle 8J 2007- de TTT

2. Mercedes
Sprinter (VW Crafter) - - seulement le moteur et l'immobilisateur

3. Seat
Altea
Léon MQB 2013-
Modèle 1P 2005- de Léon
Modèle 5P 2004- de Toledo
Exeo 2008 - (moteur, transmission, airbags, ABS, parc)

4. Skoda
octavia 1Z modèle 2004 -
plate-forme MQB d'octavia -
II superbe B6 2008-
modèle 5J 2007- de Fabia
yeti 2009-

5. Volkswagen
Crafter (immobilisateur, moteur)
Chariot 2K modèle 2005-
EOS
Golf V 1K modèle
Golf VI 5K modèle
Plate-forme MQB du golf VII
Golf plus
Jetta II 1K modèle
Transporteur/Multivan (seulement après la commande de CAN-BUS pour stocker des données)
Modèle 7E (UDS) 2009- de généraliste de Multivan/transporteur
Modèle 3C 2005- de Passat B6
Passat cc
Généraliste de phaéton 2007-
Polo 6R modèle 2009-
Polo FL MQB 2014-
Scirocco III
Touran-
Tiguan-
Généraliste de Touareg 2007-
Touareg N-F 2010

6. K-line (KWP1281, TP/KWP2000)
- VW Golf III, IV
- VW Passat 3B
- VW Bora
- Transporteur T5 de VW
- VW New Beetle
- VW Polo II, III, IV
- Skoda Octavia I
- Skoda Fabia j'I II
- Seat Leon I
- Seat Toledo II
- Seat Alhambra
- Seat Ibiza II, III, IV
- Audi A2, A3, A4, K-Line A6

Notes pour Audi A4 :

1. Modèle de l'option A4 8E B6
Ce modèle a un pouvoir-autobus (TP1.6), mais il n'est pas relié à la prise diagnostique. La voiture est entièrement diagnostiquée sur le K-line (VCP a exigé l'interface + le K). Protocoles utilisés KWP2000 et KWP1281 il.

2. A4 modèle 8E, option B7
Ce modèle a un AUTOBUS TP2.0 de BOÎTE, mais la prise diagnostique est seulement reliée au soi-disant peut-Antrieb, c.-à-d. moteur, transmission, airbags, ABS, commande de Quattro.
En outre, un K-line standard. En d'autres termes, VCP approuve pleinement les modèles du diagnostic B7, mais seulement dans peut-Antrieb. D'autres contrôleurs sont disponibles par le K-Line et les protocoles de KWP2000 KWP1281.

Paquet comprenant :

1pc x VAG PRO
chien de chiffrage de 1pc X
CD de 1pc X

 

 

 

Coordonnées
Tina Lee

Numéro de téléphone : 86-0755-23047925

WhatsApp : +8613480159018