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2024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5

2024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5

Nombre De Pièces: 1 morceau
Prix: Best Price
Emballage Standard: paquet standard
Période De Livraison: dans les 48 heures
Méthode De Paiement: Gramme d'argent du syndicat de TT/PayPal /Western
Capacité D'approvisionnement: En stock
Les informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Certification
CE
Application du projet:
Véhicules lourds
Compatibilité:
Plusieurs marques et modèles
Connectivité:
Avec câble
Langue:
Anglais et espagnol
Système d'exploitation:
Les fenêtres
Source d'énergie:
Bloc d'alimentation externe
Le type:
Outil de diagnostic lourd
Garantie:
2 ans
Quantité de commande min:
1 morceau
Prix:
Best Price
Détails d'emballage:
paquet standard
Délai de livraison:
dans les 48 heures
Conditions de paiement:
Gramme d'argent du syndicat de TT/PayPal /Western
Capacité d'approvisionnement:
En stock
Lumière élevée:

outil de diagnostic pour des camions

,

outils de diagnostic de camion lourd

Description du produit

Description du produit


Le dernier outil de diagnostic de charge lourde 2023 V3 JPRO professionnel avec Lenovo T420 I5

Détails du produit: La boîte à outils de diagnostic professionnel JPRO comprend l'ordinateur portable, le logiciel JPRO, tous vos câbles et adaptateurs, ainsi que le logiciel complémentaire décrit ci-dessous.

Nous installerons le logiciel dans l'ordinateur portable Lenovo T420, vous pouvez l'utiliser directement après avoir reçu le colis.

Note: le numéro de série
1.NextStepInformation de service et de réparation, il n'est pas inclus dans le logiciel, il doit être acheté séparément.
2La version matérielle est la version USB (sans WIFI), la version du pilote: USB 4.0.5983.2

Le dernier logiciel de diagnostic professionnel 2023 V3 JPRO.
Il prend en charge plusieurs langues: anglais et espagnol

2023 V3 Information de couverture: ((Sur quels camions JPRO travaillera-t-il?)
Le gouvernement norvégien a déclaré que les mesures de protection de l'environnement et de protection de l'environnement étaient suffisantes.
2024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 02024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 12024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 22024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 32024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 42024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 52024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 6Tout ce dont vous avez besoin pour diagnostiquer et réparer les véhicules lourds et moyens.
L'adaptateur DLA+ 2.0 de Noergon est un dispositif de communication diagnostique conçu pour interagir entre un véhicule et un PC via un câble USB pour le diagnostic et les informations sur le véhicule.réprogrammation ou ajustement des paramètres.
Le scanner de camion professionnel JPRO est l'outil de diagnostic le plus complet et le plus puissant de toutes les marques, de tous les modèles disponibles dans l'industrie aujourd'hui.JPRO fournit un service de diagnostic complet et inégalé et une solution de réparation avec fonctionnalité bidirectionnelle.

Caractéristique de l'outil de diagnostic de camion JPRO
1.Inclure les modules lourds: Mack, Volvo, Cummins, Detroit Diesel, International et PACCAR
2.Inclure les modules à charge moyenne: Ford, GM, Isuzu et Sprinter
3.Commandes bidirectionnelles effectuer des changements de paramètres (Mack et Volvo), des régénérateurs de DPF (Mack, Volvo, Cummins, Detroit Diesel, International et PACCAR) et des tests bidirectionnels avec des données et des défauts exclusifs
4.OE niveau de code de défaut
5.Gestion des défauts ️ Élimine les défauts et diagnostique tous les composants du véhicule dans une seule application facile à utiliser
6.Rapports sur les véhicules
7.Storage et sauvegarde des données
8.Status de santé total du véhicule  Voir l'ensemble du véhicule en un seul passage sur un seul écran + Mise à jour  Fournit une couverture de 99% de tous les DTC de camions lourds d'ici 2023.

Ce qui est nouveau
Les mises à jour de l'équipement 2023 V3
Le gouvernement norvégien a annoncé que le gouvernement norvégien mettrait fin à l'embargo sur les produits chimiques.

Ce qui est nouveau
Les mises à jour de l'équipement 2023 V3
La mise à jour JPRO Professional 2023 V3 de Noregon inclut un support hors route amélioré et une couverture OEM étendue avec des tests bidirectionnels pour les moteurs Detroit et Detroit Assurance,ainsi que de nouvelles fonctionnalités Bendix comme l' estimation de la durée de vie des freins pour les plaquettes et les rotorsIl existe également une nouvelle connexion virtuelle, similaire à la Virtual Truck, où les techniciens peuvent simuler le diagnostic sur des équipements hors route.La mise à jour apporte de nouveaux tests bidirectionnels pour les équipements Komatsu., y compris le découpage de la bouteille, la régénération du service du DPF, les performances de l'injecteur de carburant, les fuites de carburant, etc.

Le logiciel exécutera désormais les commandes bidirectionnelles suivantes:
Cummins - Appui bidirectionnel pour ce qui suit:
Coupe de la bouteille pour EPA 2002 à courant (ISB, ISC, ISL, ISM et ISX)
Régénération stationnaire du DPF pour l'EPA de 2007 à l'actuel (ISB, ISC, ISL, ISM, ISX)
Réinitialisation des déplacements pour EPA 2007 à courant (tous les ECU)
Réinitialisation du post-traitement pour EPA 2007 à courant (tous les ECU)
Réinitialisation de l'injecteur de carburant pour EPA 2013 au courant (tous les ECU)
Épreuve de fuite de carburant pour EPA10 à courant
Étalonnage de l'injecteur de carburant EPA 2007 et EPA 2010 (toutes les ECU)
Installation et étalonnage de l'actionneur VGT EPA 2010 à courant
Test d'hystérie VGT pour l'EPA 2010 à l'heure actuelle
Suppression de la pompe à dosage DEF pour l'EPA 2010 à la présente
Modifier la vitesse routière, la vitesse de croisière et la minuterie d'arrêt au ralenti pour EPA 2007 en courant
Test de fuite du système DEF (EPA 10 ISB/ISC/ISL/ISX et EPA 13 ISB/ISL/ISX)

Detroit Diesel - support bidirectionnel pour les éléments suivants:
Découpe des bouteilles pour la période 2000-2014
Régénération du service des DPF pour l'APE de 2007 à l'heure actuelle
Tests des composants de sortie du système SCR pour l'APE de 2010 à 2013
Autovérification de l'ADS SCR pour l'EPA2013 à l'actuel
Réinitialisation de l'accumulateur de cendres du DPF pour EPA 2010 à courant
Températeur d'arrêt au ralenti EPA 2010 à courant
Modifications de la limite de vitesse de croisière pour l'APE 2010 à l'actuelle
Modifications de la limite de vitesse routière pour l'APE 2010 à l'actuelle
Test quantitatif du DEF pour l'APE de 2010 à l'heure actuelle

Mack & Volvo - Assistance bidirectionnelle pour l'APE de 2007 à la présente:
Coupe de bouteille
Régénération stationnaire du DPF
Réinitialisation du système de DPF
Réinitialisation des données apprises
Paramètres de réglage (min/max croisière, limites de vitesse, temps d'arrêt au ralenti et activation/disactivation de croisière)
Rapports de voyage et de durée de vie des véhicules (uniquement Volvo 2012 et versions ultérieures et Mack 20007 et versions ultérieures)
Activer/désactiver le régulateur de vitesse du conducteur
Test de fonction de l'EGR (APE de 2013 à présent)
Test de fonctionnement VGT (EPA 2013 à présent)
Test sur moniteur de VGT (EPA 2013 à présent)
Test du système de pression DEF (EPA 2013 à présent)
Appui international - bi-directionnel pour l'APE de 2007 à présent:
Essai de découpe du cylindre (tous les moteurs MaxxForce et de la série N)
Régénération stationnaire du DPF
Réinitialisation du post-traitement pour EPA 2007 et 2010 MaxxForce 11/13
Remplacement DOC/DPF pour les moteurs de la série N EPA 2013
Épreuve standard KOER pour tous les moteurs MaxxForce et N9/N10
Réinitialisation des défauts de SCR pour les moteurs de la série N EPA 2013
La valeur de l'échantillon de carburant doit être supérieure ou égale à la valeur de l'échantillon.
Actuateur de doseur de carburant pour EPA 2010 MaxxForce 11/13
Actuateur de position ETV pour moteurs SCR EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13
Actuateur de position EGR pour moteurs SCR EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13
Épreuve de gestion de l'air pour tous les moteurs SCR MaxxForce, N9 et N13
Épreuve de dépassement de la pompe de dosage DEF pour les moteurs SCR N9, N10 et N13
Épreuves KOER avec injecteur pour tous les moteurs MaxxForce et N9/N10
Réinitialisation de l'adaptation de la pression du carburant (EPA 2007 à MaxxForce 7 actuelle)
Temps d'arrêt au ralenti (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
La vitesse de route et de croisière (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
Moteurs PACCAR MX (à l'exclusion des moteurs GHG17)
Test automatisé des performances de la bouteille
Régénération du service de DPF
Installer une commande Filtre DPF nouveau/nettoyé
Test du système de pression DEF (EPA 2013 et version ultérieure)

La couverture de base du diagnostic professionnel de JPROVous pouvez également voir toutes les données en direct et effectuer des diagnostics de base.
Isupour- Prend en charge les camions Isuzu 2008-2023 avec le moteur 5.2L (4HK1) ou 3.0L (4JJ1) en Amérique du Nord
Cylindre coupé
Régénération du service de DPF

PourRd- Prend en charge les modèles Ford de 2004 à 2023 Série F, Série E, Transit Connect et Transit Vehicles
Donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, de lire les images de gel, de lire les données des capteurs et d'afficher les résultats des tests d'émission
Permet aux utilisateurs d'exécuter des tests diagnostiques sur des composants tels que Key On Engine Off (KOEO) On Demand Self Test

GM- Prend en charge les modèles GM de 2002 à 2023 GMC & Chevy 1500, 2500, 3500, GMC Express & Chevy Savana, tous les véhicules GM de taille moyenne
Donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, de lire les images de gel, de lire les données des capteurs et d'afficher les résultats des tests d'émission
Prend en charge les coupures de cylindres sur tous les moteurs diesel et essence pour les années 2002 à 2018 (sauf pour les moteurs CAT)
Épreuves pour 2010 à 2012 Express/Savana avec moteurs à essence de 6,0 litres
DPF Service Regen pour 2010 à 2018 avec 6,6L, 2017 GMC Savana, et Chevy Express avec 2,8L

Le nombre de personnesEntraînement- Soutient les véhicules Sprinter de 2007 à 2023
Le module Sprinter donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, les données du capteur arrière et d'afficher les résultats des essais d'émission
Prend en charge les tests de moteur EPA 2007 et plus récents: découpe de cylindre, test de compression, régénération du DPF, réglage de la quantité d'injecteur, initialisation du capteur de débit d'air de masse et initialisation de la pression du rail
Prend en charge les tests sur le client de l'instrument (2007-2023): réinitialisation du changement d'huile, routine de test de l'écran de faible luminosité, test de balayage du calibre, routine de test de l'écran LCD et routine de test du haut-parleur
Prise en charge du moniteur de pression des pneus - Essai du capteur de pression des pneus
ABS WABCO
Épreuve de la lampe ABS
Test du graphique de vitesse des roues
Épreuve de vitesse des roues
Bendix ABS
Épreuve de la lampe ABS
Test du graphique de vitesse des roues
Épreuve de vitesse des roues

FQualité:
1- Que fait JPRO?
JPRO permet aux techniciens diesel de diagnostiquer et de réparer toutes les marques, modèles et composants.y compris les régénérateurs de DPF, coupures de cylindres, changements de paramètres, et bien plus encore.

2Sur quels camions JPRO travaillera-t-il?
Pour les véhicules utilitaires, JPRO est une solution pour toutes les marques, modèles et composants.

3. JPRO peut-il régler des paramètres tels que les vitesses routières ou les paramètres d'arrêt au ralenti?
JPRO permet de régler de nombreux paramètres, y compris la vitesse maximale sur route et de croisière, l'arrêt au ralenti, PTO, VSS, informations de voyage, et plus encore!Veuillez consulter notre tableau de couverture pour plus de détails..

4Quels adaptateurs fonctionnent avec JPRO?
Pour la connexion et la fonctionnalité les plus fiables, nous recommandons un adaptateur Noregon DLA+ 2.0, mais tout adaptateur compatible RP1210C devrait fonctionner avec JPRO.

5Si j'achète JPRO, j'ai besoin de quoi que ce soit d'autre?
Le logiciel JPRO nécessite un PC, un ordinateur portable ou une tablette Windows compatible, un adaptateur compatible RP1210C et le câble approprié qui relie l'ordinateur au port OBD-II, à 9 broches ou à 6 broches du véhicule.
S'IL VOUS PLAÎT NOTE: Le support HD de JPRO pour Mack et Volvo ne prend en charge que les adaptateurs suivants: • Noregon DLA+, DLA+ Wireless, DLA+ 2.0• Vocom 88890300 • NEXIQ USB-Link, USB-Link 2 • NexIQ USB-Link 2 et DLA+ PLC • Vocom 88890300 • NexIQ USB-Link 2 et NexIQ USB-Link 2 sont également disponibles.
S'il vous plaît NOTE: Ford, GM, Isuzu ou Sprinter véhicule de service intermédiaire nécessitent l'un des adaptateurs suivants pour la connexion: Noregon DLA +, DLA + sans fil, DLA + 2.0, DLA+ 2.0 sans fil

6J'ai besoin d'un accès à Internet pour le JPRO?
Une connexion Internet n'est pas nécessaire pour se connecter au véhicule, ou pour utiliser de nombreuses fonctionnalités dans JPRO, mais certains outils comme Fault Guidance et NextStep Repair nécessitent une connexion active.En plus, la mise en place, la mise à jour, la vérification de la licence ou la soumission d'informations aux systèmes de garantie de tiers nécessitent un accès à Internet.

7Le JPRO peut-il effectuer des essais bidirectionnels?
JPRO est livré avec des tests bidirectionnels de pointe pour les marques et les modèles que vous réparez couramment.

8Si j'ai un logiciel OEM, pourquoi ai-je besoin de JPRO?
Le diagnostic composant par composant prend du temps dans une industrie où le temps est extrêmement précieux.Le JPRO couvre tous les composants du véhicule afin de fournir aux utilisateurs une vue globale de l'état général du véhicule.

JPRO détecte automatiquement tous les composants du véhicule, jusqu'au numéro de série, de sorte que vous n'avez pas à choisir l'application nécessaire pour diagnostiquer le véhicule.Si vous avez besoin d'informations supplémentaires de vos applications OEM, JPRO lancera directement l'application et/ou les manuels de dépannage associés.
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DéTAILS DES PRODUITS
2024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5
Nombre De Pièces: 1 morceau
Prix: Best Price
Emballage Standard: paquet standard
Période De Livraison: dans les 48 heures
Méthode De Paiement: Gramme d'argent du syndicat de TT/PayPal /Western
Capacité D'approvisionnement: En stock
Les informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Certification
CE
Application du projet:
Véhicules lourds
Compatibilité:
Plusieurs marques et modèles
Connectivité:
Avec câble
Langue:
Anglais et espagnol
Système d'exploitation:
Les fenêtres
Source d'énergie:
Bloc d'alimentation externe
Le type:
Outil de diagnostic lourd
Garantie:
2 ans
Quantité de commande min:
1 morceau
Prix:
Best Price
Détails d'emballage:
paquet standard
Délai de livraison:
dans les 48 heures
Conditions de paiement:
Gramme d'argent du syndicat de TT/PayPal /Western
Capacité d'approvisionnement:
En stock
Lumière élevée

outil de diagnostic pour des camions

,

outils de diagnostic de camion lourd

Description du produit

Description du produit


Le dernier outil de diagnostic de charge lourde 2023 V3 JPRO professionnel avec Lenovo T420 I5

Détails du produit: La boîte à outils de diagnostic professionnel JPRO comprend l'ordinateur portable, le logiciel JPRO, tous vos câbles et adaptateurs, ainsi que le logiciel complémentaire décrit ci-dessous.

Nous installerons le logiciel dans l'ordinateur portable Lenovo T420, vous pouvez l'utiliser directement après avoir reçu le colis.

Note: le numéro de série
1.NextStepInformation de service et de réparation, il n'est pas inclus dans le logiciel, il doit être acheté séparément.
2La version matérielle est la version USB (sans WIFI), la version du pilote: USB 4.0.5983.2

Le dernier logiciel de diagnostic professionnel 2023 V3 JPRO.
Il prend en charge plusieurs langues: anglais et espagnol

2023 V3 Information de couverture: ((Sur quels camions JPRO travaillera-t-il?)
Le gouvernement norvégien a déclaré que les mesures de protection de l'environnement et de protection de l'environnement étaient suffisantes.
2024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 02024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 12024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 22024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 32024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 42024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 52024 V3 Noregon JPRO Outil de numérisation de diagnostic lourd plus ordinateur portable Lenovo T420 I5 6Tout ce dont vous avez besoin pour diagnostiquer et réparer les véhicules lourds et moyens.
L'adaptateur DLA+ 2.0 de Noergon est un dispositif de communication diagnostique conçu pour interagir entre un véhicule et un PC via un câble USB pour le diagnostic et les informations sur le véhicule.réprogrammation ou ajustement des paramètres.
Le scanner de camion professionnel JPRO est l'outil de diagnostic le plus complet et le plus puissant de toutes les marques, de tous les modèles disponibles dans l'industrie aujourd'hui.JPRO fournit un service de diagnostic complet et inégalé et une solution de réparation avec fonctionnalité bidirectionnelle.

Caractéristique de l'outil de diagnostic de camion JPRO
1.Inclure les modules lourds: Mack, Volvo, Cummins, Detroit Diesel, International et PACCAR
2.Inclure les modules à charge moyenne: Ford, GM, Isuzu et Sprinter
3.Commandes bidirectionnelles effectuer des changements de paramètres (Mack et Volvo), des régénérateurs de DPF (Mack, Volvo, Cummins, Detroit Diesel, International et PACCAR) et des tests bidirectionnels avec des données et des défauts exclusifs
4.OE niveau de code de défaut
5.Gestion des défauts ️ Élimine les défauts et diagnostique tous les composants du véhicule dans une seule application facile à utiliser
6.Rapports sur les véhicules
7.Storage et sauvegarde des données
8.Status de santé total du véhicule  Voir l'ensemble du véhicule en un seul passage sur un seul écran + Mise à jour  Fournit une couverture de 99% de tous les DTC de camions lourds d'ici 2023.

Ce qui est nouveau
Les mises à jour de l'équipement 2023 V3
Le gouvernement norvégien a annoncé que le gouvernement norvégien mettrait fin à l'embargo sur les produits chimiques.

Ce qui est nouveau
Les mises à jour de l'équipement 2023 V3
La mise à jour JPRO Professional 2023 V3 de Noregon inclut un support hors route amélioré et une couverture OEM étendue avec des tests bidirectionnels pour les moteurs Detroit et Detroit Assurance,ainsi que de nouvelles fonctionnalités Bendix comme l' estimation de la durée de vie des freins pour les plaquettes et les rotorsIl existe également une nouvelle connexion virtuelle, similaire à la Virtual Truck, où les techniciens peuvent simuler le diagnostic sur des équipements hors route.La mise à jour apporte de nouveaux tests bidirectionnels pour les équipements Komatsu., y compris le découpage de la bouteille, la régénération du service du DPF, les performances de l'injecteur de carburant, les fuites de carburant, etc.

Le logiciel exécutera désormais les commandes bidirectionnelles suivantes:
Cummins - Appui bidirectionnel pour ce qui suit:
Coupe de la bouteille pour EPA 2002 à courant (ISB, ISC, ISL, ISM et ISX)
Régénération stationnaire du DPF pour l'EPA de 2007 à l'actuel (ISB, ISC, ISL, ISM, ISX)
Réinitialisation des déplacements pour EPA 2007 à courant (tous les ECU)
Réinitialisation du post-traitement pour EPA 2007 à courant (tous les ECU)
Réinitialisation de l'injecteur de carburant pour EPA 2013 au courant (tous les ECU)
Épreuve de fuite de carburant pour EPA10 à courant
Étalonnage de l'injecteur de carburant EPA 2007 et EPA 2010 (toutes les ECU)
Installation et étalonnage de l'actionneur VGT EPA 2010 à courant
Test d'hystérie VGT pour l'EPA 2010 à l'heure actuelle
Suppression de la pompe à dosage DEF pour l'EPA 2010 à la présente
Modifier la vitesse routière, la vitesse de croisière et la minuterie d'arrêt au ralenti pour EPA 2007 en courant
Test de fuite du système DEF (EPA 10 ISB/ISC/ISL/ISX et EPA 13 ISB/ISL/ISX)

Detroit Diesel - support bidirectionnel pour les éléments suivants:
Découpe des bouteilles pour la période 2000-2014
Régénération du service des DPF pour l'APE de 2007 à l'heure actuelle
Tests des composants de sortie du système SCR pour l'APE de 2010 à 2013
Autovérification de l'ADS SCR pour l'EPA2013 à l'actuel
Réinitialisation de l'accumulateur de cendres du DPF pour EPA 2010 à courant
Températeur d'arrêt au ralenti EPA 2010 à courant
Modifications de la limite de vitesse de croisière pour l'APE 2010 à l'actuelle
Modifications de la limite de vitesse routière pour l'APE 2010 à l'actuelle
Test quantitatif du DEF pour l'APE de 2010 à l'heure actuelle

Mack & Volvo - Assistance bidirectionnelle pour l'APE de 2007 à la présente:
Coupe de bouteille
Régénération stationnaire du DPF
Réinitialisation du système de DPF
Réinitialisation des données apprises
Paramètres de réglage (min/max croisière, limites de vitesse, temps d'arrêt au ralenti et activation/disactivation de croisière)
Rapports de voyage et de durée de vie des véhicules (uniquement Volvo 2012 et versions ultérieures et Mack 20007 et versions ultérieures)
Activer/désactiver le régulateur de vitesse du conducteur
Test de fonction de l'EGR (APE de 2013 à présent)
Test de fonctionnement VGT (EPA 2013 à présent)
Test sur moniteur de VGT (EPA 2013 à présent)
Test du système de pression DEF (EPA 2013 à présent)
Appui international - bi-directionnel pour l'APE de 2007 à présent:
Essai de découpe du cylindre (tous les moteurs MaxxForce et de la série N)
Régénération stationnaire du DPF
Réinitialisation du post-traitement pour EPA 2007 et 2010 MaxxForce 11/13
Remplacement DOC/DPF pour les moteurs de la série N EPA 2013
Épreuve standard KOER pour tous les moteurs MaxxForce et N9/N10
Réinitialisation des défauts de SCR pour les moteurs de la série N EPA 2013
La valeur de l'échantillon de carburant doit être supérieure ou égale à la valeur de l'échantillon.
Actuateur de doseur de carburant pour EPA 2010 MaxxForce 11/13
Actuateur de position ETV pour moteurs SCR EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13
Actuateur de position EGR pour moteurs SCR EPA 2010 MaxxForce 11/13 et N13
Épreuve de gestion de l'air pour tous les moteurs SCR MaxxForce, N9 et N13
Épreuve de dépassement de la pompe de dosage DEF pour les moteurs SCR N9, N10 et N13
Épreuves KOER avec injecteur pour tous les moteurs MaxxForce et N9/N10
Réinitialisation de l'adaptation de la pression du carburant (EPA 2007 à MaxxForce 7 actuelle)
Temps d'arrêt au ralenti (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
La vitesse de route et de croisière (EPA 2007 et 2010 MaxxForce 7, DT, 9, 10, 11, 13 et 15)
Moteurs PACCAR MX (à l'exclusion des moteurs GHG17)
Test automatisé des performances de la bouteille
Régénération du service de DPF
Installer une commande Filtre DPF nouveau/nettoyé
Test du système de pression DEF (EPA 2013 et version ultérieure)

La couverture de base du diagnostic professionnel de JPROVous pouvez également voir toutes les données en direct et effectuer des diagnostics de base.
Isupour- Prend en charge les camions Isuzu 2008-2023 avec le moteur 5.2L (4HK1) ou 3.0L (4JJ1) en Amérique du Nord
Cylindre coupé
Régénération du service de DPF

PourRd- Prend en charge les modèles Ford de 2004 à 2023 Série F, Série E, Transit Connect et Transit Vehicles
Donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, de lire les images de gel, de lire les données des capteurs et d'afficher les résultats des tests d'émission
Permet aux utilisateurs d'exécuter des tests diagnostiques sur des composants tels que Key On Engine Off (KOEO) On Demand Self Test

GM- Prend en charge les modèles GM de 2002 à 2023 GMC & Chevy 1500, 2500, 3500, GMC Express & Chevy Savana, tous les véhicules GM de taille moyenne
Donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, de lire les images de gel, de lire les données des capteurs et d'afficher les résultats des tests d'émission
Prend en charge les coupures de cylindres sur tous les moteurs diesel et essence pour les années 2002 à 2018 (sauf pour les moteurs CAT)
Épreuves pour 2010 à 2012 Express/Savana avec moteurs à essence de 6,0 litres
DPF Service Regen pour 2010 à 2018 avec 6,6L, 2017 GMC Savana, et Chevy Express avec 2,8L

Le nombre de personnesEntraînement- Soutient les véhicules Sprinter de 2007 à 2023
Le module Sprinter donne aux utilisateurs la possibilité de lire et d'effacer les défauts, les données du capteur arrière et d'afficher les résultats des essais d'émission
Prend en charge les tests de moteur EPA 2007 et plus récents: découpe de cylindre, test de compression, régénération du DPF, réglage de la quantité d'injecteur, initialisation du capteur de débit d'air de masse et initialisation de la pression du rail
Prend en charge les tests sur le client de l'instrument (2007-2023): réinitialisation du changement d'huile, routine de test de l'écran de faible luminosité, test de balayage du calibre, routine de test de l'écran LCD et routine de test du haut-parleur
Prise en charge du moniteur de pression des pneus - Essai du capteur de pression des pneus
ABS WABCO
Épreuve de la lampe ABS
Test du graphique de vitesse des roues
Épreuve de vitesse des roues
Bendix ABS
Épreuve de la lampe ABS
Test du graphique de vitesse des roues
Épreuve de vitesse des roues

FQualité:
1- Que fait JPRO?
JPRO permet aux techniciens diesel de diagnostiquer et de réparer toutes les marques, modèles et composants.y compris les régénérateurs de DPF, coupures de cylindres, changements de paramètres, et bien plus encore.

2Sur quels camions JPRO travaillera-t-il?
Pour les véhicules utilitaires, JPRO est une solution pour toutes les marques, modèles et composants.

3. JPRO peut-il régler des paramètres tels que les vitesses routières ou les paramètres d'arrêt au ralenti?
JPRO permet de régler de nombreux paramètres, y compris la vitesse maximale sur route et de croisière, l'arrêt au ralenti, PTO, VSS, informations de voyage, et plus encore!Veuillez consulter notre tableau de couverture pour plus de détails..

4Quels adaptateurs fonctionnent avec JPRO?
Pour la connexion et la fonctionnalité les plus fiables, nous recommandons un adaptateur Noregon DLA+ 2.0, mais tout adaptateur compatible RP1210C devrait fonctionner avec JPRO.

5Si j'achète JPRO, j'ai besoin de quoi que ce soit d'autre?
Le logiciel JPRO nécessite un PC, un ordinateur portable ou une tablette Windows compatible, un adaptateur compatible RP1210C et le câble approprié qui relie l'ordinateur au port OBD-II, à 9 broches ou à 6 broches du véhicule.
S'IL VOUS PLAÎT NOTE: Le support HD de JPRO pour Mack et Volvo ne prend en charge que les adaptateurs suivants: • Noregon DLA+, DLA+ Wireless, DLA+ 2.0• Vocom 88890300 • NEXIQ USB-Link, USB-Link 2 • NexIQ USB-Link 2 et DLA+ PLC • Vocom 88890300 • NexIQ USB-Link 2 et NexIQ USB-Link 2 sont également disponibles.
S'il vous plaît NOTE: Ford, GM, Isuzu ou Sprinter véhicule de service intermédiaire nécessitent l'un des adaptateurs suivants pour la connexion: Noregon DLA +, DLA + sans fil, DLA + 2.0, DLA+ 2.0 sans fil

6J'ai besoin d'un accès à Internet pour le JPRO?
Une connexion Internet n'est pas nécessaire pour se connecter au véhicule, ou pour utiliser de nombreuses fonctionnalités dans JPRO, mais certains outils comme Fault Guidance et NextStep Repair nécessitent une connexion active.En plus, la mise en place, la mise à jour, la vérification de la licence ou la soumission d'informations aux systèmes de garantie de tiers nécessitent un accès à Internet.

7Le JPRO peut-il effectuer des essais bidirectionnels?
JPRO est livré avec des tests bidirectionnels de pointe pour les marques et les modèles que vous réparez couramment.

8Si j'ai un logiciel OEM, pourquoi ai-je besoin de JPRO?
Le diagnostic composant par composant prend du temps dans une industrie où le temps est extrêmement précieux.Le JPRO couvre tous les composants du véhicule afin de fournir aux utilisateurs une vue globale de l'état général du véhicule.

JPRO détecte automatiquement tous les composants du véhicule, jusqu'au numéro de série, de sorte que vous n'avez pas à choisir l'application nécessaire pour diagnostiquer le véhicule.Si vous avez besoin d'informations supplémentaires de vos applications OEM, JPRO lancera directement l'application et/ou les manuels de dépannage associés.
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